Jeg vil have en motorcykel! Forældrenes skæbne
Det er terror for alle forældre! Når de hører deres 14-årige søn, siger "Jeg vil have en motorcykel!" de kan ikke undgå at tænke på ulykker, risici, vanvittige ting. Selvom de stoler på deres sønns eller datters ansvar, stoler de ikke på den ustabile maskine, der kun bruger to hjul til at holde fast på, det har ingen beskyttelse, og det løber så meget. Derudover er trafikken uudholdelig i mange byer, og risikoen multiplicerer.
Temaet på motorcyklen er vanskelig, fordi det står over for to meget forskellige interesser, hver med en slags argumenter. Du kan endda lave et lille familiedrama, når to uforsonlige stillinger er givet: den dreng eller pige, der vil have cyklen for enhver pris og forældrene, der endog spøgende vil lade ham købe det.
De fleste 14-årige vil gerne have en motorcykel; dette er utvivlsomt. Men de fleste ved også, at det er som at foregive at blive fanget i kadetkategorien Real Madrid, Barcelona eller et andet første divisionsteam. Det vil sige, det er umuligt. Andre drenge har dog flere muligheder og har tendens til at være dem med de fleste problemer (og smerter i deres hoved).
Ages og tilladelse til at have en motorcykel
En motorcykel er ikke nogen gave. Mange aspekter kommer til spil, og den vigtigste er den involverede risiko. Ved 14 år er det tilladt at tage en knallert (de såkaldte Vespinos) uden at overføre nogen form for praktisk prøve. De kører meget let, de løber ikke for meget ... men det er en smule uansvarlig alder.
Fra en alder af 16 år kan drenge og piger allerede køre motorcykler på op til 75 kubikcentimeter: et meget mere alvorligt problem end knallerter. Disse cykler kan nå op til 100 km. pr. time Du behøver kun at bestå en teoretisk eksamen (som hvis godkendt allerede gælder for bilen) og en praktisk. Sådan opnås A1-kortet.
Et spørgsmål om risici
Bortset fra om barnet er ansvarligt eller ej, er motorcyklen i sig selv allerede en risiko. Det er en kendsgerning, at antallet af motorcykelulykker er meget stort. Det er et ret hjælpeløst køretøj, der beskytter føreren intet og fremskridt i balance. I byen giver motorcykler (selvmopeder) for høj hastighed, hvis vi tænker på mængden af biler, gader og forhindringer for en stor hovedstad.
Cyklen er farlig, uanset hvad den er, og det er den første ting at tænke på. Vi må også gøre det til vores teenage søn, med grunde. Sommetider er risikoen ikke afhængig af motorcyklen og dens chauffør (som kan være den mest forsigtige i verden), men resten af omstændighederne, specielt resten af køretøjerne. Og der er meget vild på hjulet.
Risikoproblemet er ikke et problem, der bør overses, når man overvejer at købe en motorcykel, men det afsløres som det vigtigste. Der er forældre, der ikke ville sove ved at vide, at deres søn er derude med en motorcykel, selv om de ved, at de kan stole på ham. Men det betyder ikke, at vi også stoler på andre, at ved at cirkulere, kan de ikke se det komme. Men efter system, lad os ikke sige et rungende nej til motorcyklen. Der er andre aspekter at afgøre på en eller anden position.
Cyklen, brug eller indfald?
Måske er det nødvendigt at købe en motorcykel: at flytte rundt i urbaniseringen, at gå til klassen, der er lidt langt væk, hvis der ikke er offentlig transport mv. Men den normale ting i disse aldre er, at motorcyklens emne er et indfald, selvom de ser det som en grund til nødvendighed: "Alle mine venner har motorcykler, og hvis jeg ikke har den, jeg er mindre end dem, kan jeg ikke gå med dem, de vil forlade ... "
For en teenager er en motorcykel meget tiltrækkende på grund af autonomien og den frihedsfølelse, den giver. Men det ville være en skam, hvis vores søn ikke kendte andre bedre formler for at være autonome og virkelig fri. Så i princippet ikke at lunke, især til disse dyre og farlige.
Ignacio Iturbe
råd: Lucía Herrero. Psykolog og familierådgiver
