Tag dit kørekort ud
At tage din kørekort ud er et helt stadium for at huske: testens kedsomhed, nerverne i den første praksis, de endnu større nerver, når det kommer til at undersøge enten den teoretiske del eller praksis ... og endelig, det er tid til at komme sammen med bilen alene: det er her de komplicerede ting begynder, men i sidste ende vil du kunne få frihed og kørsel vil ikke have flere hemmeligheder for dig.
Efter den sidste reform i klassen og eksamens metode til opnåelse af kørekortet har der været nogle ændringer, der søger den fremtidige chauffør virkelig at kende reglerne for kørsel. Vejen til at bestå den teoretiske eksamen er ændret, og den praktiske forfølger andre mål.
Derfor kan undersøgelsen baseret på memorisering i teoristens tilfælde ikke længere overgås, mens det praktiske aspekt søger en større udtømning fra den studerendes side, når man demonstrerer sin viden ved hjulet.
Ændringer i det teoretiske spørgeskema
De nye spørgeskemaer bruger sprog, der er enklere og lettere at forstå, men kræver mere grundig undersøgelse for at forstå trafikforholdene og anvende den relevante viden. Derudover er der meget flere forskellige spørgeskemaer, så det er ikke nemt at huske dem. Det faktum, at testene var nemme at huske, betød, at indholdet var let at glemme, men i den nuværende måde søges en større forståelse og assimilering af indholdet. For at ansøgeren kan blive bekendt med denne testmodel, er der en selvvurderingsmodel på Trafikafdelingenes hjemmeside (www.dgt.es), så den kan praktiseres hjemmefra.
Den nye praktiske eksamen
De vigtigste innovationer påvirker den praktiske undersøgelse er:
- Prøvens varighed
Varigheden vil have en minimumsvarighed på 25 minutter for tilladelser A1, A2, B og BTP og 45 minutter for de resterende tilladelser, undtagen dem i klasse AM og A, som ikke kræver bevis for cirkulation.
Som hovedregel vil minimumstiden for hver type tilladelse være opbrugt. Selv om der er tre situationer, der vil medføre afbrydelse af eksamen: En eliminatorisk fejl, der indebærer en reel og konkret fare, når lærerens berettigede indgriben er indledt, og endelig, når der er tegn på åbenbar mangel på kompetence hos ansøgeren.
- Tidligere kontrol
Før testen påbegyndes, vil hver ansøger blive bedt om at foretage en eller anden kontrol eller verifikation af en række dele af køretøjet, såsom status for niveauet af væskeniveauet, trykket eller tegningen af dækkene, forrude drift osv.
- Autonom kørsel
Ansøgeren skal køre uafhængigt i 10 minutter ved starten af vejprøven. Undersøgeren kan give en vis indikation for eksempel at pege på den destination, som ansøgeren skal gå på den måde, han finder mest hensigtsmæssige, eller give ham vejledning til at komme derhen. Derudover, hvis køretøjet har et satellitnavigationssystem - og altid valgfrit - kan det bruges på dette tidspunkt.
- Guidet kørsel
Resten af testen fortsætter med at blive guidet. De nuværende kvalifikationskriterier vil fortsat blive anvendt. Den eneste nyhed er, at resultaterne af en effektiv kørsel vil blive evalueret globalt i løbet af testtiden. Kørsel ineffektivt betyder en lille fejl.
- Meddelelse af resultatet
Når prøven er afsluttet, informerer eksaminatorens forsøgsperson, i lærerens tilstedeværelse, resultatet af prøven. Dette vil blive ledsaget af en kort forklaring - som ikke overskrider et minut og et halvt eller to minutter - og en klar forklaring på evalueringen af testen uden at diskutere specifikke fejl.
Teresa Pereda
