Børn, der måler mindre end 1,35 meter, vil ikke kunne rejse i bilens forsæde
Fra torsdag den 1. oktober i Spanien børn, der måler mindre end 1,35 meter, vil ikke kunne rejse i bilens forsæde selvom de bærer deres tilsvarende spædbarnsretensystem. Dette er forbudt ved et nyt regeringsdekret, der træder i kraft på den pågældende dag.
Det kongelige dekret blev vedtaget i juli sidste år for at ændre artikel 117 i de almindelige cirkulationsforskrifter, hvori regulerer alt relateret til den obligatoriske anvendelse af sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger til børn i køretøjerne.
Ændring af den generelle regulering af cirkulation
I denne ændring, der træder i kraft, er der torsdag tre undtagelser etableret:
1.- De mindreårige vil kunne rejse fremad når bagsæderne allerede er optaget af andre mindreårige af den højde
2.- De vil være i stand til at rejse foran når det ikke er muligt at installere alle sæder nødvendigt
3- I tilfælde af a to-personers køretøj.
På denne måde vil kun i disse tilfælde være mindreårige i stand til at optage førersædet på køretøjet, "men altid bruger retention system godkendt for sin størrelse og vægt", som de har understreget fra Generaldirektoratet for Trafik (DGT).
Ligeledes fastslår modifikationen af artiklen, at fastholdelsesanordninger til børn De vil blive installeret i køretøjet i overensstemmelse med fabrikantens anvisninger, da de skal angive på hvilken måde og i hvilken type køretøjer de kan bruges sikkert.
Mere sikkerhed i bagsædet
På grund af denne vigtige ændring i de gældende bestemmelser minder DGT om, at dette ændringsforslag til standarden også skyldes skal oversætte det videnskabelige dokument fra mange undersøgelser af retssystemet hvor de viser fordelene ved børn, der rejser i bagsæder af køretøjerne for at styrke deres beskyttelse.
I den forstand har de fremhævet en undersøgelse foretaget i USA med 5.751 børn under 15 år med belægning af køretøjer, der havde lidt en alvorlig trafikulykke. Rapporten viser det Faktisk at sidde i bagsædet havde en beskyttende virkning, hvad angår alvorlig skade eller død.
En anden undersøgelse, "Sædet bagsædet: Siddestilling, fastholdelsesanvendelse og skader i børn i trafikkrænkelser i Victoria, Australien", konkluderer også, at risikoen for død i børn under fire år, der rejste i en beskadiget bil, var dobbelt, hvis de gjorde i forsædet og fire gange mere hvis de var under et år gammel.
Sikkerhed ved hjulet
Med alt har Trafik taget for at huske nogle sikkerhedsregler bag rattet. Blandt dem har de understreget "bøj aldrig barnet i hans arme eller brug det samme sikkerhedssele som den voksne for at beskytte ham" og de mindede om, at brugen af SRI-systemer reducerer dødsfald med 75 procent og skader med 90 procent.
For alt dette har DGT bedt om en god kontrol af, at bilsæderne er korrekt installeret, hvis de ikke er det, er sikkerheden nul. Ligeledes mindede de om, at barnets hoved aldrig skulle stikke ud over ryglænet på sædet. Hvis dette sker, indikerer det, at stolen er af mindre størrelse, og at den skal erstattes af en anden af den øverste gruppe.
Til konklusion har jeg forklaret, at i tilfælde, hvor børn skal rejse på forsædet (fordi det er en af de tre undtagelser, der er inkluderet i standarden), skal der tages hensyn til typen af airbag: hvis den er frontal, Børn kan kun gå i SRI bagud, når airbag er blevet deaktiveret.
Det kan interessere dig:
- At placere børnene bag ryggen i bilen kan redde deres liv
- Hvordan man gør brug af børnesikkerhedsanordninger
- Typer af bilsæder til børn
