Nissan Micra: Flirtende med et aggressivt punkt
Den nye er her Micra, der vil træde i gaderne i februar og du kan gå i drift. I øjeblikket starter sortimentet med en basispris på 13.500 euro.
Hvis vi begynder at lave sammenligninger, kan vi forlade modellen lidt væk fra andre lignende biler i konkurrencen. Men vi skal huske på, at det er en sats uden kampagner. Denne femte generation kommer med en strøm af innovationer og viser styrke på markedet. Med hensyn til billedet hævder den det punkt af aggressivitet i designet, der allerede var slående i den første Micra. Vi står over for en bil der det går ikke ubemærketuden at være ekstravagant.
Det skal bemærkes, at det japanske mærke har designet Micra i Europa for dette marked, meget krævende i biler af segment B som den tilhører. På det gamle kontinent, i denne type køretøj sport design og avantgarde-innovationer, mens de er i Japan, er de meget mere pragmatiske og søger mere funktionalitet. Der er mere sædvanligt at se små biler meget firkantede, for at få Større beboelighed med mindste overfladebesættelse.
Masser af teknologi
Og som vi også kan lide nyskabelser her, har Nissan vendt sig for at tilbyde alt muligt, især i kørehjælpemidler, selv at nærme sig intelligent kørsel. Et eksempel er Advarsel og forebyggelse af ufrivillig baneændring, der ikke kun advarer om at banen ændres, men også tilskynder til en tilbagevenden til den oprindelige bane. Eller Intelligent front nødbremse, som har et frontal anti-kollisionssystem med fodgænger anerkendelse takket være kombinationen af en radar og et kamera.
Som et forskud på autonome kørsel låner Nissan fra Qashqai 360 graders vision kamera, identifikatoren for vejskilte, det automatiske belysningssystem og dødvinkelkontrol.
Allerede når det kommer til kørekomfort er det nye lydsystem indarbejdet Bose Personlig med seks højttalere, to af dem i førers nakkestøtte for at opnå en total lyddæmpning. Det indeholder også en central syv-tommer farveskærm til at styre lydsystemet, den satellitnavigation, mobiltelefonen, de downloadbare applikationer og Siri stemme kontrol igennem Apple CarPlay.
Rengør mekanik
Hvor vi finder den største stikprøve af pragmatisme er under emhætten, med mekanik hvor effektivitetspræmie, for at opnå den bedste balance mellem fordele, forbrug og emissioner. På denne måde tilbydes Micra med tre motorer: indgangsmotoren vil være en 1-liters, 73-hestekræfter, tre-cylindret benzin.
Denne mekanisme foreslås som den mest afbalancerede, og jeg tør sige, at den mest anbefalede, selvom det er meget muligt, og den samme producent siger, at markedet kræver turboladet tricylinder benzin motor drevet af 0,9 liter og 90 hestekræfter. Dykkerne i denne motor er den rette form for kraftlevering, med a godkendt forbrug 4,4 liter pr. 100 km og emissioner på 99 gram CO2 pr. Kilometer. Motoren er færdig med dieselmotoren 1,5 dCi, med 90 heste, et forbrug på kun 3,2 liter i kombineret cyklus og med udslip på 88 gram.
Bestil à la carte
Micras lanceringspolitik er udviklet, så kunderne praktisk talt kan lave en On-demand ordre, og kan kombinere Fem niveauer af efterbehandling: Visia, Visia +, Acenta, N-Connecta og Tekna, der kombineres med et æstetisk tilpasningsprogram med op til 125 mulige personlige ønsker, der spænder fra fælge med samme farve som kroppen, til vinyl på taget og hætte, går gennem indvendig tilpasning Ligeledes matcher kroppens farver.
Dataark af Nissan Micra:
motorer: Benzin 1,0 og 73 hk, 0,9 turbo og 90 hk og diesel dTi 90 hk.
transmission: 5-speed manual.
suspension: Front McPherson og baghjul kastet.
bremser: Frontskiver og bagtromler.
adresse: El-rack.
Længde / bredde / højde: 3,99 / 1,74 / 1,45 meter.
kapaciteter: Trunk: 300 liter. Brændstoftank: 41 liter.
priser: Fra € 13.500 til € 20.600, uden kampagner.
Francisco del Brío Newsmotor
